Systèmes intelligents communicants

Notre ambition est de traiter les deux modes de conduite :

• La conduite partagée dans le cas où le conducteur est toujours en mesure de recevoir et d’interpréter les messages (vocaux, textuels…) qui lui permettent d’anticiper les situations dangereuses ;
• La conduite autonome dans le cas où le conducteur n’est plus apte à conduire (fatigue, stress, alcool…). La conduite est donc totalement déléguée au système.

Dans l’objectif est d’améliorer la sécurité et le confort du conducteur à bord de son véhicule et dans son environnement, s’inscrivant donc dans le contexte global de l’interaction «Humain-Véhicule-Environnement», l’approche retenue dans le projet a été de développer une architecture d’interaction multimodale, générique et adaptative dans un environnement ambiant. Celle-ci repose sur l’interaction et l’intégration de trois sous-systèmes identifiés :

• les systèmes intelligents avec la représentation des connaissances (conducteur, véhicule, environnement) et l’interprétation des évènements en entrée/sortie ;
• les systèmes embarqués avec leur conception et leur prototypage pour assurer fiabilité et sûreté ;
• les systèmes temps réel et réseaux pour garantir le déterminisme des communications et l’ordonnancement des flux temps-réel.

La dynamique de travail initiée il y a trois ans a aujourd’hui abouti à la constitution d’un réseau de partenaires animé par l’ECE et à une production de plusieurs textes scientifiques dans des revues et conférences internationales à comité de lecture.